中国本土上海・蘇州の旅 Part 7－上海トランスラピッドでリニアモーターカー時速430kmを体感、供用したての浦東国際空港サテライトターミナルから中国東方航空MU539便搭乗！

2019年9月17日、中国旅行を終えて日本へ帰国の日。。。

上海トランスラピッド（上海磁浮列车）のリニアモーターカーで時速430kmを体感しながら上海浦東国際空港（上海浦东国际机场）へ。

中国東方航空（中國東方航空）MU539便に搭乗して羽田空港に帰国しました。

上海トランスラピッドで上海浦東国際空港へ

鉄道で上海中心部から中国最大規模の空港まで行くには、上海軌道交通（上海轨道交通）2号線の終点浦東国際空港駅（浦东国际机场站）まで乗り換えなしで行く方法と、同2号線龍陽路駅（龙阳路站）で上海トランスラピッドに乗り換えて、同じく終点の浦東国際空港駅まで行く方法の2通りあります。

僕はリニアモーターカーの高速運転を体感したくて前者を選択。

人民広場駅（人民广场站）から上海軌道交通（上海轨道交通）2号線に乗車、龍陽路駅に向かいました。

人民広場駅から上海軌道交通2号線で龍陽路駅へ。
飛行機搭乗時間まで余裕があって、乗り換えが面倒くさいと感じたら、このまま乗っても上海浦東国際空港に行くことが出来、運賃も7元（約105円）とのことで安く行けそう。

リニアモーターカーに乗りたかった僕は龍陽路駅で下車。

「磁浮龙阳路站」との表示がある写真の改札を抜けて。

写真のエスカレーターを上がると。

上海トランスラピッド龍陽路駅の改札に辿り着きました。

手荷物検査を通過し、改札を抜けます。
運賃は、現金支払いだと50元（約750円）ですが、上海都市旅遊カード（上海都市旅游卡）を持っていた僕は40元（約600円）で乗れました。

ついに念願の上海トランスラピッドのリニアモーターカーに乗車！

上海トランスラピッド車内。
座席配列は3+3列。

上海トランスラピッド乗車中！
時速430kmを体感！

時速430km体感の興奮も束の間、龍陽路駅出発からたった8分で浦東国際空港駅に到着！
はっ、速すぎる！

上海浦東国際空港でチェックイン、ラウンジに入ってみたけど。。。

僕の搭乗する中国東方航空MU539便まで後3時間程。

MU539便が出発する上海浦東国際空港の第1ターミナル（航站楼1）でチェックイン・手荷物検査・出国審査を済ませた後、プライオリティ・パス(Priority Pass)で入れるラウンジがあると聞いていたので入ってみましたが。。。

中国東方航空便は、上海浦東国際空港では第1ターミナルからの出発。

簡易の手荷物検査を抜けて。

上海浦東国際空港第1ターミナルのチェックインカウンターフロアへ！
中国最大級の空港とあってデカい！

上海浦東国際空港第1ターミナルのチェックインカウンターフロアで両替所発見！
余った中国元を日本円に両替しました。

中国東方航空MU539便のチェックインはHカウンターにて。
列に並んでから20分程でチェックイン完了しました。

上海浦東国際空港第1ターミナルでの手荷物検査と出国審査、利用客が多くて抜けるのに30分掛かりました。
出発フロアでショッピングなどゆっくりしたい方は早めに空港に到着するのが良いかも。

上海浦東国際空港第1ターミナルでプライオリティ・パス(Priority Pass)が使えるラウンジに入ってみました。
18番・19番搭乗口近くにあります。

上海浦東国際空港第1ターミナルでプライオリティ・パスが使えるラウンジはそんなに広くなく、完全に仕切られてもいないので、ゆったり寛げる感じではないです。

上海浦東国際空港第1ターミナルでプライオリティ・パスが使えるラウンジで用意されているカップラーメンやおつまみ等。
飲食類のバラエティーもあまりありません。

上海浦東国際空港第1ターミナルでプライオリティ・パスが使えるラウンジ専用のWi-Fiは用意されていません。
空港で使える共通Wi-Fiも電話番号が通じなければ使えません。

上海浦東国際空港サテライトから中国東方航空MU539便搭乗！

上海浦東国際空港第1ターミナルでラウンジに入ろうとした時のこと。

ラウンジのスタッフに航空券を提示したところ、スタッフが航空券に記載されていた搭乗開始予定時刻を確認して英語でアドバイス。





スタッフ「（中国東方航空MU539便の出発する）G116搭乗口はシャトルトレインで行く必要があって時間が掛かるので、注意して下さい。」
僕「（えっ、マジ？。。。）」





正直ラウンジがあまり魅力的ではなかったこともあり（苦笑）、MU539便出発予定時刻の1時間10分前ではありましたが、スタッフの助言に従い、G116搭乗口に行くことにしました。

上海浦東国際空港第1ターミナル出発フロアから、案内板に従ってエスカレーターを降ります。

上海浦東国際空港内シャトルトレイン（中国語では「捷运」、英語では「MRT」と表記）に乗車。

上海浦東国際空港内シャトルトレインの車内はこんな感じ。

上海浦東国際空港内シャトルトレインを降りて写真奥にあるエスカレーターを上がります。

エスカレーターを上がって目に飛び込んで来たのは。





いかにも真新しさ溢れる建物！

それもそのはず、帰国後に調べたところ、この建物は利用客増加に対応するために新設され、前日2019年9月16日に供用開始したばかりのサテライトターミナル（卫星厅）だったのです！

第1ターミナル出発フロアからここに辿り着くまで15分程掛かったので、ラウンジスタッフが僕に言ってくれたことが納得出来ました。

今回の僕のように、出発搭乗口表示に「G」が付いているのはこのサテライトターミナルからの出発となるので、上海浦東国際空港到着にはかなり余裕を持った方が良さそうです。

2019年9月17日CGTN配信「World's largest satellite terminal opens in Shanghai（世界最大規模のサテライトターミナル、上海にオープン）」

上海浦東国際空港サテライトターミナル、供用したばかりということで、営業している店は多くなかったです。

上海浦東国際空港サテライトターミナルから見た中国東方航空MU539便。
使用機材はエアバス社(Airbus)のA330-300型機。

上海浦東国際空港サテライトターミナルG116搭乗口から中国東方航空MU539便に搭乗！

中国東方航空A330-300型機エコノミークラスの座席配列は2+4+2列。

中国東方航空A330-300型機には、上海航空と違ってしっかりと液晶モニターが装備されていました！

とはいえ、コンテンツが豊富ではなかったので、ゲームの数独ばかりやっていました（笑）。

中国東方航空MU539便が上海浦東国際空港をテイクオフ！
空港が海沿いということで直ぐに中国大陸から離れていきます。
さようなら中国大陸、また会う日まで！

中国東方航空MU539便エコノミークラス機内食として提供されたチキンライス。
上海航空FM816便の機内食よりはマシでした（笑）。

中国東方航空MU539便が定刻より11分遅れで羽田空港国際線ターミナルに到着！

今回も最後までお付き合い頂き、ありがとうございました！




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